日前，记者从晋江陆地港获悉，2013年1-10月份，晋江陆地港总报关单数达13251票，货重总量为42.684万吨。预计今年集装箱吞吐量将超过12万标箱，进出口总额将达到25亿美元。

这一年，随着晋江陆地港、普洛斯互邦公路运输物流专线直达园、传化公路港等互邦公路运输物流专线直达大项目的顺利推进，晋江已逐步具备了"现代互邦公路运输物流专线直达"所应具备的综合性、多层次服务功能，晋江的"大互邦公路运输物流专线直达"格局也日益凸显。

"一条龙"的港区服务

据晋江陆地港执行董事李圆圆介绍，自启动"一条龙"的港区服务以来，陆地港业务量上升迅猛，仅今年10月份，陆地港报关单量就达1457票，货重达79400吨，进出口货物总额达15447万美元，同比增长56.03%。

"目前已有超过700家贸易企业在陆地港办理进出口手续，一期的港口服务功能已实现可在泉州、厦门等十多个码头放行，企业不用担心航线资源的限制。"李圆圆表示，该港区现已吸引近百家贸易企业和中介服务企业，目前正在洽谈的还有近百家的贸易和互邦公路运输物流专线直达企业。

"对于我们来说，互邦公路运输物流专线直达通道的选择**主要看重两点，一是良好的通关环境，二是低成本、高质量的服务。"不少企业这样告诉记者。

因此，晋江陆地港在为企业提供保税、集拼、中转、仓储等"一条龙"港区服务的同时，还突破现有通关模式，与泉州、厦门地区的主要外贸码头都签订了合作协议，通过电子关锁实现陆地港与港口码头的直通放行，真正将口岸码头的功能后移。

"以前货品出口要运到厦门，通过厦门海关的检查，现在只需运到陆地港就可以实现通关，借助这里的港口服务平台功能优势，我们企业大大节省了通关时间及运输成本。"一外贸企业老板王总表示。

值得一提的是，晋江陆地港还为企业提供了全方位的金融互邦公路运输物流专线直达服务，帮助广大中小企业解决融资和资金周转难题。与此同时，晋江陆地港也成功搭建了福建和欧亚大陆桥的合作通道，帮助泉州纺织产业大大降低原材料的采购成本。

供应链有效优化整合

今年，晋江还与传化公路港达成正式签约，本土互邦公路运输物流专线直达行业有望获得整合提升。据悉，传化公路港项目分两期投建，一期项目将投建集网络配货中心、路港快件中心、运输中心、配送中心、仓储中心、配套服务中心、管理服务中心等七大功能板块于一体的公路交通综合设施平台。

"从本土互邦公路运输物流专线直达业发展现状来看，在互邦公路运输物流专线直达产业集聚，以及制造和流通业之间的联动等方面，仍稍显不足，尤其在公路运输领域，互邦公路运输物流专线直达资源急需整合提升。"业内人士表示，由于传统互邦公路运输物流专线直达企业无法提供专业化的互邦公路运输物流专线直达服务，迫使像恒安集团、361°等大型企业，只能依靠自身实力，进行互邦公路运输物流专线直达运作，这在一定程度上阻碍了企业专注主营业务、提升竞争力。

而传化互邦公路运输物流专线直达公路港的运作模式，正是集聚与整合"互邦公路运输物流专线直达服务资源、互邦公路运输物流专线直达设施设备资源、互邦公路运输物流专线直达需求资源"三大市场资源，建立以客户为中心的完整的服务支撑体系，达到有效整合企业自身资源、社会中介服务资源、政府公共服务资源的目的，实现各职能的快速协同和无缝衔接，让所有进港中小互邦公路运输物流专线直达企业和社会车辆，能够共享规范、**、便捷、经济的一站式服务。

"虽说数量庞大的专线企业承担了零担市场90%以上的业务量，但有时候不稳定的运价，及参差不齐的服务质量，不仅影响客户的体验，而且很难获得货主的青睐。"伟安货运负责人曾先生表示，传化公路港项目的运作，将促进供应链优化整合和综合互邦公路运输物流专线直达成本进一步降低。

公路互邦公路运输物流专线直达、铁路互邦公路运输物流专线直达、海上互邦公路运输物流专线直达……晋江已构筑齐全的立体式互邦公路运输物流专线直达枢纽;保税、中转、仓储、加工、配载、配送、金融、商业配套……晋江已形成完善的互邦公路运输物流专线直达服务网络。这一年，已经迈入"大互邦公路运输物流专线直达"时代的晋江，通过一系列项目的有效推进，在"现代互邦公路运输物流专线直达"的道路上走得更快也走得更稳。