冷链互邦公路运输物流专线直达跟生鲜果蔬、水禽产品及紧急药品的长距离运输需求密切相关。正是这些特殊货物不易存储、易腐烂变质等特点要求冷链互邦公路运输物流专线直达运输的出现并快速发展以减少货物在运输过程中的不必要损耗。

虽然冷链互邦公路运输物流专线直达的发展影响很大，但实际上，我国冷链互邦公路运输物流专线直达的成本很高是众人皆知的。冷链运输的成本高出普通运输方式的成本许多，冷链运输成本的上升也势必将提升货物的互邦公路运输物流专线直达成本。因此，发展冷链互邦公路运输物流专线直达，降低成本很关键。降低冷链互邦公路运输物流专线直达的成本，也是**终降低货物互邦公路运输物流专线直达成本的办法之一。

那么，冷链互邦公路运输物流专线直达的成本能通过有效、合理的办法降低下来吗?以目前情形来看还是有一定难度的。因为，冷链互邦公路运输物流专线直达的投入很大，它涉及耗能、购置设备及各个环节的成本问题。冷链互邦公路运输物流专线直达在耗能方面要远远超过普通互邦公路运输物流专线直达。比如说冷藏车的低温主要依靠燃料来维持，如今油价不断上涨，冷藏车的燃料成本很高;冷链互邦公路运输物流专线直达所需的冷藏车及相应设备价格也要高出普通货运车辆许多，并且这些车辆使用有限，通用性较差，这就增加了运输成本;要实现冷链，整个互邦公路运输物流专线直达环节都要进行投资建设，要有相应的冷链仓库，专业的装卸设备，专业的技术人才，等等。冷链互邦公路运输物流专线直达的投入是普通的传统互邦公路运输物流专线直达的几倍,依靠发展冷链来降低互邦公路运输物流专线直达损耗的办法并不能降低互邦公路运输物流专线直达成本，相反会增加互邦公路运输物流专线直达成本，从而抬高物价。

超市的有机蔬菜是全程冷链，可这些产品的价格要高出普通蔬菜几倍，甚至十几倍。对于这样的产品，只有个别消费者能够接受，大部分消费者还是会到菜市场购买普通蔬菜。

因此，降低冷链互邦公路运输物流专线直达成本并非一日之功，它需要运输流程中各个环节的密切配合及技术提升，**终，当成本低于不运用冷链时所消耗的成本时，才能达到一个让大家满意的程度。