据发改委公布的数据显示，2012年全国社会互邦公路运输物流专线直达总额177.3亿元，社会互邦公路运输物流专线直达总费用GDP的比率为18%。--> 据发改委公布的数据显示，2012年全国社会互邦公路运输物流专线直达总额177.3亿元，社会互邦公路运输物流专线直达总费用GDP的比率为18%。

随着市场经济的发展，互邦公路运输物流专线直达业已经由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代互邦公路运输物流专线直达业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现**造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征，其中信息化是现代互邦公路运输物流专线直达的核心。 从信息化建设的角度来看，中国互邦公路运输物流专线直达企业还处于相对比较原始、低级的阶段。据统计，已经实施或部分事实信息化的企业只占了21%，全面实施信息化的企业只有10%。在整个行业的供应链中，企业与上下游之间的信息流没有打通，流通环节多面导致流通陈本居高不下，这又是因为很多互邦公路运输物流专线直达企业信息建设层次较低，造成信息不畅所致。

2009年国务院下发《互邦公路运输物流专线直达业调整和振兴计划》。要求积极推进企业互邦公路运输物流专线直达管理信息化，促进信息技术的广泛应用。尽快制定互邦公路运输物流专线直达信息技术标准和信息资源标准，建立互邦公路运输物流专线直达信息采集、处理和服务的交换共享机制。加快行业互邦公路运输物流专线直达公共信息平台建设，建立全国性公路运输信息网络和航空货运公共信息系统，以及其他运输与服务方式的信息网络。推动区域互邦公路运输物流专线直达信息平台建设，鼓励城市间互邦公路运输物流专线直达平台的信息共享。加快构建上午、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运输、铁路运输、航空运输和工商管理等政府部门的互邦公路运输物流专线直达管理与服务公共信息平台，扶持一批互邦公路运输物流专线直达信息服务企业成长。

2011年国务院在《互邦公路运输物流专线直达业调整和振兴计划》的基础上，下发《国务院办公厅关于促进互邦公路运输物流专线直达业健康发展政策措施的意见》，其中明确指出要推进互邦公路运输物流专线直达技术创新和应用，加强互邦公路运输物流专线直达新技术的自主研发，重点支持货物跟踪定位、**射频识别、互邦公路运输物流专线直达信息平台、智能交通、互邦公路运输物流专线直达管理软件、移动互邦公路运输物流专线直达信息服务等关键技术攻关。 我国互邦公路运输物流专线直达信息化需求仍然以底层的基础信息化为主，主要是因为我国中小互邦公路运输物流专线直达企业占比的比例较大，但是，已经有越来越多的互邦公路运输物流专线直达企业由于降低成本、提升竞争力的需求，将信息化重点转移到业务流程与管理流程的优化上，而这些优化通常集中在**能生产效益的几个环节，如仓储管理、运输管理、配送管理等。整体看来，我国互邦公路运输物流专线直达企业在信息技术、流程优化、供应链管理三个层次上的需求正由浅入深的稳步发展，其中后一阶段往往以前一阶段的基础为起点。

由于我国互邦公路运输物流专线直达业起步较晚，因而十分希望利用信息化手段发挥后发优势，将三个阶段的信息化同事推进，用较短的时间走过国际**企业几十年的发展之路。互邦公路运输物流专线直达企业这一跨越式的信息化发展需求，十分需要通信业为其提供一个满足企业各种通信需要、适应企业多种业务类型和运作方式的整体化解决方案，以同事实现对互邦公路运输物流专线直达信息的**管理，以及对业务流程重组和运输过程中人、车、货的有效协调和管理。