中国四大电商平台核心竞争力对比_互邦资讯频道
"打造开放的生态系统"一直是马云在电商行业排兵布阵的主要战略。早在2008 年，"大淘宝战略"的提出就进一步明确了淘宝系的定位是电商开放平台、打造大淘宝生态系统的方向。
事实证明，这个决策还是相当有前瞻性的。2012年，淘宝系突破了一万亿元的交易规模。这样的交易规模已经形成一个巨型的产业链，需要完善的社会分工协作 。仅凭淘宝后台的几千个"小二"，是不可能服务好这数亿的消费者和数百万的商家。只有开放平台，将更多的需求和商业机会开放给创业者，才能完成整个产业链的良性运作。
按照马云的策略，在这个开放的生态体系中，淘宝系自身提供的是"水、电、煤"等基础设施的服务，而更多的应用以及服务的机会则由合作伙伴提供。以软件开发为例，截至2011年10月31日，淘宝开放平台已开放297个API接口，累计注册开发者人数240968个，上线运行中的应用有174449个。在这个庞大的社会化开发的群体中也诞生了像商派、管易软件、百胜软件等销售额过千万，并且获得风险投资注资的公司。
除了软件服务，在淘宝系的整个生态系统中也慢慢形成了专业化分公的公司，比如专注于网店运营，专注于模特拍照，甚至专注于社会化营销的公司。这些既服务于用户或者商户，又能获取收益的公司越多。淘宝的生态体系就越发达，就容易产生新机会，从而吸引更多的用户、商户或者服务商，形成良性循环。通过开放，淘宝系自己有的团队可以将更多的精力放在创新型的业务。整个淘宝体系中，从支付宝的支付服务，到一淘的比价搜索，甚至是聚划算的团购业务以及未来的**业务，这些业务的发展中又不断地衍生出新业务模式，形成淘宝系的一个巨大的产业链闭环。这其实也是淘宝系成为电商界**盟主的关键性**。
京东商城：互邦公路运输物流专线直达
近日，京东升级了互邦公路运输物流专线直达配送系统，在互邦公路运输物流专线直达方面构建了更**的信息管理系统，提升了配送人员的工作效率。升级后的系统不仅支持京东自营配送站和自提点的配送业务，还支持对外承接互邦公路运输物流专线直达配送业务。在实现配送站点收货、验货、配送员收货、配送等正向操作功能的同时，也实现了上门取件、上门退换货等逆向互邦公路运输物流专线直达的功能;该系统还支持第三方商家逆向上门取件、货到付款等服务。
这是刘强东进一步强化京东互邦公路运输物流专线直达的举措，也是与其他电商差异化竞争的手段。京东的模式本身是零售商模式，零售商模式的本质是以更高的效率采购并卖出产品，赚取零售差价。用当当网前COO黄若的话说"零售说到底赚的是效率的钱"，而效率的提升就要求更高的货品周转率、更低的配送成本以及更快的资金周转速度。
京东商城可谓电商界的"融资王"。刘强东在接受记者采访时多次强调，京东的大量投资是投在仓储和配送上。自建互邦公路运输物流专线直达在规模达到一定量时，总体成本比第三方互邦公路运输物流专线直达更低。更重要的是，自建互邦公路运输物流专线直达避免了第三方互邦公路运输物流专线直达的账期，从而加快了资金周转速度。
除此之外，互邦公路运输物流专线直达是用户网购过程中的"**一公里"，成为用户体验的重要一环，自建互邦公路运输物流专线直达更易于提供优化用户体验的增值服务。例如2012年7月，京东晚间配送服务上线，覆盖北京、上海、武汉、成都、广州五大城市，这样的服务靠第三方互邦公路运输物流专线直达是很难实现的。
有业内人士分析称，未来电商的竞争归根结底是互邦公路运输物流专线直达的竞争，而电商想要通过互邦公路运输物流专线直达来提升服务质量则需要大力付出和坚持。目前，无论是淘宝系还是苏宁易购都看到了互邦公路运输物流专线直达的价值，并在互邦公路运输物流专线直达上发力。然而在这个方面，京东已经抢先起跑了。
苏宁易购：供应链
从目前初成规模的电子商务企业的发展历程来看，每一家公司**初都有一个起家的核心产品。比如京东是3C，而当当是图书等。
在电商品类组合中，通常是适于运输的产品单价比较低，比如图书、服装等，但是不适于运输的产品，像家电、家具类的产品单价比较高，容易短期拉高销量。京东的起家恰恰选择了3C这类货值高，但相对容易运输的品类。
苏宁易购的起家是其**势的产品—家电，这是一个对供应链要求很高的品类。传统的"空冰洗彩"(空调、冰箱、洗衣机、彩电)的上游供应商，经过市场竞争已经形成寡头格局。在这种寡头格局下，苏宁经过多年发展已经成为了强势渠道，并在采购上形成了自己的优势。
苏宁易购的执行总裁李斌曾表示，供应商可共享苏宁线上线下的不同渠道，整个集团有‘采购总部’的概念，采购成本是相同的。据苏宁易购内部人士透露，苏宁易购在大家电上的采购成本比竞争对手低8个点左右。
在大家电这种高单价的产品上，采购优势很容易在聚合用户方面体现出来，从而以优惠价格吸引来海量的用户，然后再从家电品类拓展到百货品类就相对容易很多。2012年，苏宁易购也在走去家电化路线，但是其核心品类带来的优势才是其在竞争中**关键的杀手锏。
还有一点是不可忽视的，即苏宁易购目前在着力打通线上线下渠道。目前，苏宁有1400多家店，94个配送中心，4000多个售后服务网点。这种网络的建成需要大量的投入时间，而这恰恰就是苏宁这么多年积累的线下优势。 一旦苏宁将线上和线下整合起来，线上的流量以及线下的配送等问题都将迎刃而解，**终将会形成**的供应链体系，而这将会爆发出巨大的竞争力。
不过，要想打通线上线下，需要解决的不仅仅是系统问题还有利益分配、管理以及激励机制等问题，这些问题要完成，几乎就是对苏宁的再造，难度并不小。
腾讯系:投资
假如电子商务是一场马拉松的话，在腾讯真正发力上场时，竞争对手至少已经跑出去几公里了。但是，对于财大气粗的腾讯来说，**的办法就是用"投资"来抵消这种后发的劣势。
在电商领域，腾讯并非是一片空白的后来者。定位于C2C的拍拍网若干年来不文不火，远不及淘宝。然而在看清电商的方向之后，腾讯果断出手了。先是投资并控股3C数码B2C易迅网，后于2011年先后以5000万美金和1000万美金投资鞋类B2C好乐买和钻石B2C珂兰钻石，另外还入股了E龙，投资了团购网站F团。这些大手笔的投资，为QQ网购上线打通了各种电商类目的资源。
投资之后即是整合。2012年，腾讯电商从腾讯集团独立出来，有了更大的施展空间。腾讯开始涉足电商时，电子商务行业已经存续着两种完全不同的商业模式，一种是以天猫为代表的平台模式。另一种是以京东商城为代表的零售商模式。前者更容易快速做大，占据市场份额，而后者更利于用户体验。在这样的现状下，腾讯电商的策略是双管齐下，一手开放平台，一手采用自营模式。QQ网购除了将其投资好乐买、珂兰钻石等现有的B2C及SKU导入其中外，还将1号店、天**等其他类目的B2C企业接入进来。2012年7月，QQ网购正式开放平台，招商规模达300家。而自营则主要依靠易迅，据了解，易迅线上部分由易迅和腾讯的一个联合团队共同运营，且以腾讯的技术支持为主。而线下供应链部分则是易迅的长项，由易迅的团队来运营。在这一块，易讯走的完全是自营的路线，未来3年将会在全国建设80万平方米的仓储运营中心。可以看出，通过易讯，腾讯意在将整个电子商务的供应链控制起来。
腾讯财报显示，2012年第三季度腾讯电子商务交易业务的收入比上一季度增长32.2%，达到11.339亿元。电商业务收入增长主要反映易迅网自营业务交易量的增加，腾讯电商收入的成本约为10.85亿元，较上一季度增长30%。虽然收入成本占电商收入的比重高达95.7%，仍不可避免地面临亏损。但是，腾讯电商正处于稳健发展期，对于腾讯这个巨头来说，目前战略性的亏损正是其未来在电商领域占有一席之地的必然路径。更重要的是，一旦腾讯将电商业务提上战略性高度，无论是流量还是资本，都算不上是问题了。
