所谓"慢"，不是说要降低工作效率，放慢互邦公路运输物流专线直达或投放的速度，而是必须从软、硬件两方面提升管理水平和操作技术，抬高行业的门槛

圆通公司违规流通危化品而导致一死多伤的"夺命快递"事件，让人心情沉重。22日，国家邮政局发出紧急通知，要求在全国范围内开展一次落实收寄验视制度专项整治活动，力求做到"全覆盖、零容忍、严执法、重实效"。亡羊补牢，为时未晚。查找制度源头上的问题，方能避免"夺命快递"惨剧重演。

在现代生活中，快递已经不可或缺。中毒事件使人们重新认识了这个"门外的危险源"。从媒体相关调查和圆通公司的致歉可以看出，快递业至少存在三方面安全隐患：收寄验视制度未能有效执行，加盟企业安检程序松散，快递企业总部对加盟商管理不善。更需要重视的是，这并非圆通独有，而是一种行业内普遍存在的漏洞。

冷静分析，快递业这些年发生的问题，很多就是因为发展太快了。电子商务的迅速发展带动了快递业的极速扩张，快递行业都在拼命发展覆盖网络，速度成为**核心的目标，而管理水平、服务质量等方面则被投递速度远远超越。听任这个行业带着病态发展下去，会引发更多、更大的危险。

快递是"服务到家"的行业，与公众利益深度关联。今年"双十一"，支付宝网购成交额达350亿元，海量的产品**终要依靠快递**完成交易。事实上，诸如贵重物品丢失却索赔困难、**分拣致物品损坏、保管不善致物品被污染或变质、客户信息被快递公司泄露等事件，这几年频频上演。此外，许多快递公司采取了底薪极低、计件分配的方式，快递员劳累过度路上猝死的悲剧也已发生数起。在本次"夺命快递"事件中，寄送有毒包裹的山东潍坊捷顺通快递公司在5名工作人员已经出现中毒症状后，非但没有按照有关规定和程序向上报告，反而于次日将一些受到污染的包裹继续投出，终于酿成致人**的大祸。如果不及时整改，快递问题的积累终将殃及池鱼，毁掉电子商务的前途。

"疯"驰电掣的快递业，必须停下来做些"慢"功夫了。所谓"慢"，并不是说要降低工作效率，放慢互邦公路运输物流专线直达或投放的速度，而是必须从软、硬件两方面提升管理水平和操作技术，抬高行业的门槛。软件方面，必须做到所有员工严格遵守制度规范，在收寄验视、分拣投送等环节都要按照既定程序，不打折扣;硬件方面，则要效法发达国家的同类行业，尽快改变目前较为普遍的投入低、条件简陋、管理粗放的状况，使之成为一个能令人们放心的良心行业。